Меню
Фильтр
Цена 
Тип прицепа 
Наличие тормоза 
Длина плав. средства, мм 
Грузоподъёмность, кг 
Фактическая грузоподъёмность, кг 
Длина с дышлом, мм 
Длина, мм 
Ширина, мм 
Длина кузова, мм 
Ширина кузова, мм 
Сбросить
Завод автоприцепов
Производство и продажа
+7 (812) 448-45-80
0
+7 (800) 550-52-03 Бесплатный звонок по России
0
+7 (800) 550-52-03 Бесплатный звонок по России
Меню

Двухосные прицепы «ЛАВ»

Цена 
Тип прицепа 
Наличие тормоза 
Длина плав. средства, мм 
Грузоподъёмность, кг 
Фактическая грузоподъёмность, кг 
Длина с дышлом, мм 
Длина, мм 
Ширина, мм 
Длина кузова, мм 
Ширина кузова, мм 
Сбросить
Фильтр

Любителям путешествий и активного отдыха будет интересно узнать о возможностях двухосных прицепов производства завода «Вектор» (Санкт Петербург). Главные преимущества, которыми обладает прицеп легковой двухосный марки «ЛАВ» заключаются в возможности транспортировать не только грузы общего назначения, массой до 3,5 тонн, но и дорогую дорожную и водную технику.

Владельцам квадроциклов, катеров, вездеходов и даже вертолетов достаточно купить двухосный прицеп для автомобиля одной из предлагаемых модификаций — и проблема перевозки транспортных средств на любые расстояния будет решена. Две оси не только повышают устойчивость платформы, но и снижают давление на дорогу. Транспортировать тяжелые машины и другие грузы можно не только по асфальтным и бетонным трассам, но и по грунтовой дороге и берегам водоемов, чтобы подвезти, например, катер или водный мотоцикл поближе к воде.

Двухосные прицепы

Купить двухосный легковой прицеп не сложно. Однако, прежде, нужно узнать о положительных и отрицательных сторонах приобретения.

Двухосный прицеп для легкового автомобиля имеет следующие достоинства:

  • Более высокая, в сравнении с одноосным устройством, грузоподъемность – это достигается за счет наличия дополнительных колес.
  • Возможность перевозить габаритные грузы – наличие четырех колес у устройства, позволяет загружать в него крупный и тяжелый груз.
  • В момент езды задним ходом, такая конструкция управляется легче.

Недостатки

Теперь стоит упомянуть о минусах двухосного легкового приспособления, если вы намерены его купить:

  • Цена – она будет значительно выше, если сравнивать с одноосным перевозным устройством.
  • Нагрузить фаркоп с таким устройством бывает значительно сложнее – а при слишком низком расположении шара, нагрузка в меньшей степени будет оказываться на задние колеса, значит во время движения хуже работает сцепление. Все эти обстоятельства могут грозить аварией, так как во время прохождения поворотов, автомобиль с прицепом может «сложиться».
  • Проблемы с передвижением по путям с неровностями – в этом случае предпочтительнее одноосные приспособления, так как два колеса лучше подкатываются на неровностях, повторяя каждый изгиб и ухаб. С четырьмя колесами будет сложнее. Они лишь переваливаются и мешают друг другу. Поэтому, если ваша машина чаще ездит по проселочным и лесным дорогам, стоит подумать несколько раз, нужно ли приобретать такой вид устройства. А если случится наезд на большую кочку, снизится давление на фаркоп, дышло будет подниматься вверх, одновременно поднимется и задняя часть транспортного средства. Имеется риск «складывания» автопоезда. Когда же автомобиль съедет с этой кочки, напротив возникнет сильное давление на фаркоп и заднюю ось машины, а вот передняя ось может утратить сцепление с дорогой.

Виды

Двухосные прицепы в СПБ можно приобрести в нашей фирме. Делятся они на различные виды:

  • бортовые – с их помощью можно транспортировать несколько единиц техники;
  • универсальные;
  • длиной в 7-11 м для перевозки яхт и катеров;
  • бортовые с повышенной грузоподъемностью;
  • с увеличением кузовного объема;
  • с платформой большой площадью – на них можно перевозить до 9 единиц техники;
  • для перевозки автомобилей и других крупных предметов.

Таким образом, можно сделать вывод, что двухосный прицеп покупать нужно исключительно для автомобилей, которые преимущественно передвигаются по ровным дорогам и для перевозки крупногабаритного груза. Это могут быть стройматериалы с длинными конструкциями.